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工業(yè)鏈輪加工工藝路線案例介紹 |
| 發(fā)布時(shí)間：2024-01-22 閱讀：1074次 |
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工業(yè)鏈輪加工工藝路線案例介紹：
行星齒輪(圖5-24),， 材料為40Cr鋼,，齒表面感應(yīng)淖文硬度要求,。
(1)工業(yè)鏈輪加工工藝路線 齒輪毛坯調(diào)質(zhì)一車削→銑齒→高頻感應(yīng)淬火,。
(2)工業(yè)鏈輪畸變檢驗(yàn)淬火前檢驗(yàn)齒輪內(nèi)孔8(φ22mm ) A,、 B及C處尺寸,，同為22.04mm,。其淬火后畸變檢測(cè)情況見表5-14,。 通過表5-14可以看出,，隨著齒輪壁厚的不同,，在A、B及C三處內(nèi)孔畸變量是不同的,。A處(壁厚4.5mm)平均脹大0.025mm;B處(壁厚7mm)平均脹大0.018mm;C處(壁厚12.76mm)平均縮小0.02mm,。
若壁厚較薄時(shí)(4mm左右),，內(nèi)孔趨向于脹大。這是因高頻感應(yīng)加熱時(shí),，基本上已經(jīng)熱透,，因此組織應(yīng)力為主，使內(nèi)孔由縮小變?yōu)槊洿�,，C處平均脹大0. 02mm,。總結(jié)以上,，齒輪在高頻感應(yīng)淬火后的畸變量都不大,。當(dāng)壁厚>4 ~5mm時(shí)，一般內(nèi)孔都趨向縮小,。壁厚過薄時(shí),，內(nèi)孔有脹大傾向;齒輪的公法線變化，一般是略有收縮,，在0~0.02mm范圍內(nèi),。對(duì)于內(nèi)孔畸變超差的齒輪，可以在淬火后采用拉刀或壓刀修整,。對(duì)于公法線畸變,，可以根據(jù)畸變規(guī)律，在淬火前按照中上尺寸公差加工即可,。實(shí)例5雙聯(lián)工業(yè)鏈輪(圖 5-25),，材料為40Cr鋼，模數(shù)為2. 5mm,要求預(yù)先調(diào)質(zhì)處理,，齒部高頻感應(yīng)淬火回火硬度48 ~ 52HRC,。
(1)高頻設(shè)備與工藝齒輪高頻感應(yīng)淬火采用100kW感應(yīng)加熱設(shè)備進(jìn)行同時(shí)加熱淬火，其熱處理規(guī)范與畸變情況見表5-15,。
(2)工業(yè)鏈輪畸變等檢驗(yàn)齒輪高頻感應(yīng)淬火畸變情況見表5-15,。高頻感應(yīng)淬火后由于齒寬不同，在齒寬較大處易形成鼓形,。硬度與硬化層深度均符合要求,。
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